Santa Ana y Santa Barbara de Pinto sufren de nuevo con el deterioro del Puente Michichoa

Por: Suzayny Arrieta

Este fin de semana, el puente Michichoa que conecta el único tramo de vía entre el corregimiento de Barro Blanco del municipio de Santa Ana y Santa Barbara de Pinto volvió a deteriorarse, dejando habilitado un pequeño carril improvisado para el tránsito de personas que refleja una total deficiencia de comunicación vial para esta zona del suroccidente del Magdalena. OPINIÓN CARIBE ha hecho seguimiento a esta problemática que aún sigue sin ser solucionada.

Katty Vides García, líder comunitaria del corregimiento de Barro Blanco, en entrevista con OPINIÓN CARIBE; manifestó que el tramo de vía del puente empezó a desplomarse el 30 de junio del 2023 por la caída de un vehículo pesado que causó la muerte de una persona. A este punto, los habitantes de Santa Ana y Santa Barbara de Pinto, se han visto obligados a realizar en conjunto la solución improvisada y artesanal con tablones de madera haciendo el paso sobre la estructura antigua, pero por el tránsito vehicular frecuente, el material se rompe o cae al caño, siendo esta situación muy preocupante para ellos, dejando en evidencia la falta de atención por parte de los entes correspondientes.

Esta situación, según la líder, ha generado sobrecostos a los comerciantes en el transporte de productos con vehículos pesados, realizando transbordos, lo mismo sucede con el encarecimiento del transporte público y la canasta familiar, dejando claro que este percance en materia vial tiene a las poblaciones en abandono total. A pesar de ello, la representante comunal expresa que ha habido unidad por parte de los habitantes de la zona, para que sean escuchada la petición colectiva de la reestructuración de este puente.

El alcalde del municipio de Santa Ana, Aníbal López, se pronunció en redes sociales ante esta calamidad; manifestando que se debe intervenir de manera urgente esta infraestructura, que ha hecho los llamados al gobierno departamental y nacional para lograr una solución a esta problemática, sin obtener respuesta alguna.

Menciona el mandatario municipal que ha recurrido a múltiples instancias para que sea atendida la problemática; el 22 de enero del 2024 la administración municipal elaboró una solicitud ante la Unidad Nacional de Gestión al Riesgo, pero ante la falta de atención, lograron el contacto con el director Carlos Carrillo y su respuesta fue que la Unidad está en proceso de realizar un nuevo modelo de priorización para la construcción de puentes, por ello, no tienen capacidad de responder a los requerimientos, debido a que existen cientos de solicitudes de obras de puentes a nivel nacional.

El 11 de septiembre de 2024, la alcaldía radicó los estudios y diseños para la construcción del nuevo puente ante la Gobernación, pero la respuesta que emitieron fue que no había recursos. Posteriormente, el 5 de noviembre del 2024, el gobierno departamental les notificó que se contrataron para los estudios y diseños, arrojando que no había necesidad de un nuevo puente, porque que era apto para ser reparado con un costo de mil millones de pesos, que sería posible con las facultades brindadas por la Asamblea del departamento y estaría solucionada en la última semana de dicho mes y aún no hay soluciones.

A raíz del inicio de una nueva vigencia fiscal y apegado a la normatividad, la resolución 852 de 2017 expedido por el Ministerio de Transporte, indicó que esta vía que comunica de Santa Ana a Santa Bárbara de Pinto Magdalena es una responsabilidad de la Gobernación del Magdalena.

En el pasado mes de febrero, la alcaldía radicó derecho de petición a la gobernación para recibir los estudios y diseños de la reparación de la obra, así como solicitar el aval jurídico y la autorización de ejecución para poder contratarlo como un mantenimiento con recursos propios de la alcaldía municipal, conllevando esfuerzos de índole fiscal, teniendo en cuenta que los territorios de Santa Ana y Santa Barbara de Pinto son municipalidades de sexta categoría con carencia de presupuestos.

De forma reiterada e informal, le manifestaron al Gobernador Rafael Martínez la problemática del puente para intervenirla con el presupuesto departamental, debido a que los estudios elaborados por la alcaldía eran de un puente nuevo con un costo aproximado de 7.000 millones de pesos, ya que el municipio no cuenta con la capacidad financiera para construir. Sin embargo, ninguna de estas peticiones ha sido respondidas.

Actual estado del puente Michichoa. Cortesía: Instagram: Alcaldia Municipal de Santa Ana, Magdalena

La concejala de Santa Ana, Nany Noriega, en entrevista con OPINIÓN CARIBE, clama urgentemente por respuestas de la Gobernación departamental; en sus palabras, se han hecho de ‘oídos sordos’ para que se entreguen los estudios y diseños de la reestructuración del puente Michichoa, donde la corporación municipal desea conocer y analizar su contenido para dar vía a las obras de mejora infraestructural. Sin embargo, esto todavía sigue representando un peligro para la comunidad porque transitan niños adultos mayores personas con discapacidad, además de productos comerciales, cosechas y pesca.

Recalcó también que el puente, siendo un dique carreteable, tuvo una intervención entre los años 2016 y 2017. “En ese tiempo, el puente mostraba fallas técnicas; Primero, por el tiempo en que fue construido, el deterioro era evidente, pero ninguna administración en su momento hizo una inversión de peso o de impacto, lo cual se prolongó y ocasionó la caída del puente en el 2023”, expresó Noriega.

Cabe recordar que, a causa de este desplome, cayó un vehículo pesado, cuyo conductor salió ileso, pero en el mismo momento, cayó una motocicleta que desafortunadamente ocasionó la muerte de un ‘cobra diario’, recibiendo todo el peso del automotor encima de su cuerpo, causando demoras en la recuperación del cadáver por casi tres días; todo esto, significó una ‘crónica de muerte anunciada’.

A pesar de que en el mes de julio del 2024 fue admitida y aprobada por la Asamblea departamental del Magdalena el proyecto de ordenanza por 1.000 millones de pesos, y aun así, no se ha ejecutado nada, a tal punto que se le han celebrado paradójicamente un “cumpleaños” a la caída de la estructura. “Hago el llamado para que, de verdad, respeten a la región sur del Magdalena, especialmente para estas regiones de Santa Ana, Barro Blanco y Santa Barbara de Pinto. Que la solución del puente Michichoa sea real y urgente, finalizó la concejala Noriega.”

Este 25 de marzo, el alcalde de Santa Ana, Aníbal López, radicó la acción de tutela en contra de la gobernación del Magdalena, para que entregue los estudios y diseños de la reparación del puente Michichoa para proceder con su avance. “Seguimos haciendo un llamado a las entidades del orden nacional, a la unidad de gestión del riesgo, al instituto nacional de vías sin vías y a la gobernación del Magdalena para que nos ayuden a darle solución a esta problemática que atraviesa nuestra población. No descansaremos hasta conseguir resultados para nuestra comunidad”, expresó.

El abandono del puente Michichoa no es solo una muestra de negligencia, sino un agravio directo a los derechos de los habitantes de Santa Ana y Santa Bárbara de Pinto. La Gobernación del Magdalena ha dilatado, ignorado y minimizado una problemática que no solo afecta la movilidad, sino que pone en riesgo vidas humanas y golpea la economía local. Su inacción ha estado disfrazada de excusas, a tal punto de que este puente se haya convertido un símbolo del desprecio institucional hacia el sur del departamento, mientras la comunidad sigue luchando con recursos propios.