Reactivación férrea: se buscará habilitar programas profesionales para el personal ferroviario

Durante el desarrollo de la primera versión del Simposio Logístico, Aduanero y Portuario Fitac, OPINIÓN CARIBE habló con Dina Sierra, exgerente de Puertos de la ANI, sobre el futuro férreo de Colombia y las apuestas que se están habiendo para reactivar esta red de transporte.

Santa Marta y Ciénaga tienen una importante zona portuaria, por lo que la infraestructura férrea va a redundar en una mejor operación y conectividad.

De acuerdo a Sierra, la visión que se tiene sobre este tema en el país es muy positiva, teniendo en cuenta que el actual gobierno se encuentra en camino de aprobación de una ley ferroviaria.

“La viceministra de Infraestructura radicó en el congreso la actualización de la ley férrea en Colombia, que va a ser el marco el inicio de las obras que vienen a futuro en el país”, señaló.

La ley ferroviaria busca reglamentar las actividades asociadas a la prestación del servicio público de transporte ferroviario de carga y de pasajeros sobre la red férrea nacional, establecer las condiciones para el desarrollo de su infraestructura, su ordenamiento institucional, el régimen económico y los mecanismos de gestión y financiación de este modo de transporte, así como la definición de lineamientos que promuevan la intermodalidad.

En esa línea, aseguró que el terminal marítimo de comercio exterior que se va a desarrollar en Ciénaga, el cual va a promover la estrategia intermodal al conectarse de manera directa al Ferrocarril del Atlántico, va a servir de centro de transferencia de carga férrea.

“La gran concesión de la APP va a permitir que la inversión sea más o menos de 1.6 billones de pesos, lo que va a conectar el centro del país con Santa Marta (…) el futuro lo veo bastante positivo teniendo en cuenta que va a entrar una terminal portuaria a funcionar en Ciénaga, lo que va a servir de centro de transferencia de carga y va a permitir que el modo férreo sea una realidad en Colombia”, agregó.

Entre uno de los puntos más importantes de esta ley férrea está habilitar capacitaciones “para que los maquinistas y todo el equipo humano que hay detrás de este modo de transporte tenga la suficiente idoneidad para poder operar en el futuro”.

Sobre lo anterior Sierra señaló que actualmente hay una empresa mexicana interesada en transferir este conocimiento en conjunto con entidades como el Sena y las universidades del país para empezar a implementar esta formación académica profesional.