El Puerto de Santa Marta estuvo presente en el Foro Regional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo

En el marco del Foro Regional de Infraestructura Marítima y Fluvial e Intermodalismo, organizado por la Cámara Colombiana de Infraestructura, se llevó a cabo el panel «Regulación y Políticas Públicas en la Infraestructura Portuaria». Durante el evento, el presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta, ingeniero Domingo Chinea Barrera, enfatizó en su presentación la necesidad de enfrentar las grandes perturbaciones de la cadena de suministros global y consideró la desglobalización como una respuesta estratégica.

Chinea resaltó que la crisis generada por la pandemia del COVID-19 impactó severamente la logística mundial, ocasionando sobrecostos y escasez de productos. Además, mencionó las restricciones del canal de Panamá debido a la disminución de lluvias, la guerra entre Rusia y Ucrania que afectó la producción de cereales y la navegación en el mar Negro, así como el conflicto entre Israel y Hamás que ha reducido significativamente el tráfico por el canal de Suez, obligando a muchos buques a circunnavegar África.

El ingeniero subrayó que estas perturbaciones han obligado a reconsiderar la ubicación de los centros de producción, favoreciendo a países consumidores o cercanos a estos. En este sentido, destacó el potencial de Colombia, con su ubicación estratégica y puertos competitivos en el Pacífico y el Atlántico, como una oportunidad para la relocalización industrial y logística.

Durante el panel también se discutieron los retos del cambio climático y la necesidad de descarbonizar el transporte marítimo, terrestre y fluvial. Se planteó la importancia de que los puertos inviertan en sistemas de suministro de energía limpia para los buques atracados, con el objetivo de reducir la huella de carbono y adaptarse a las nuevas normativas ambientales.

Chinea mencionó que las concesiones portuarias en Colombia están cerca de cumplir sus planes de inversión, con muchos contratos finalizando en 2033 y 2034. Esto requiere buscar alternativas para asegurar que se realicen las inversiones necesarias para enfrentar el cambio climático y aprovechar las oportunidades de la reindustrialización global.

Además, el presidente de la Sociedad Portuaria Regional de Santa Marta reiteró el compromiso de trabajar con el Distrito y el Gobierno nacional para garantizar el éxito de la concesión férrea Chiriguaná-La Dorada, promoviendo el tren Santa Marta-La Dorada como una alternativa económica y ecológica al transporte carretero.

Finalmente, Chinea afirmó el compromiso del Puerto de Santa Marta con la operación offshore, destacando el proyecto conjunto de Petrobras y Ecopetrol en el bloque Tayrona, que se vislumbra como un proveedor clave de gas para la transición energética del país.

«Estamos comprometidos y somos optimistas sobre el éxito de la exploración, desarrollo y producción del bloque Tayrona. Será un factor decisivo en la transición energética del país, y ratificamos la necesidad de trabajar para ganar una cuota de mercado en la reindustrialización del país dentro del proceso de desglobalización de la economía mundial», concluyó Chinea.