Territorio & Poder
Se cae licitación para construir seis muelles turísticos en Santa Marta
El proyecto para la construcción de seis muelles turísticos en Santa Marta sufrió un importante revés luego de que el Fondo Nacional de Turismo (Fontur) declarara desierto el proceso de contratación, al concluir que ninguno de los proponentes cumplió con la totalidad de los requisitos exigidos para adjudicar la obra.
La decisión pone en pausa una de las iniciativas de infraestructura turística más importantes previstas para el Distrito, cuyo objetivo era mejorar las condiciones de embarque y desembarque de turistas en diferentes sectores del litoral samario.
Ningún proponente cumplió los requisitos
De acuerdo con la decisión adoptada por Fontur, la declaratoria de desierto obedeció a que ninguno de los tres consorcios participantes logró acreditar integralmente el cumplimiento de los requisitos habilitantes establecidos en la invitación pública.
En el proceso participaron los consorcios Muelles del Caribe, Marítimo Integral y Muelles Santa Marta 2026. Sin embargo, tras la evaluación técnica, financiera y jurídica de las propuestas, el comité evaluador concluyó que ninguna cumplía con las condiciones requeridas para continuar en la etapa de adjudicación.
Luego de publicarse el informe preliminar de evaluación, los proponentes no presentaron observaciones dentro del plazo establecido, por lo que Fontur ratificó los resultados mediante el informe final del 9 de julio.
Con base en ese concepto técnico, el Comité de Contratación acogió la recomendación de los evaluadores y declaró desierto el proceso, al establecer que «ninguno de los proponentes logró acreditar integralmente el cumplimiento de la totalidad de los requisitos habilitantes exigidos».
Un proyecto de más de $15.600 millones
El proceso contractual hacía parte de un convenio suscrito entre la Alcaldía Distrital de Santa Marta y Fontur, mediante el cual se buscaba ejecutar la construcción de seis muelles para embarcaciones menores, además de actualizar y ajustar los estudios y diseños necesarios para su ejecución.
La inversión prevista ascendía a 15.656 millones de pesos.
Las obras estaban distribuidas en tres grupos estratégicos:
Aeropuerto y Pozos Colorados.
El Rodadero y Playa Blanca.
Taganga y Playa Grande.
La iniciativa buscaba fortalecer la infraestructura náutica y turística de Santa Marta, mejorando la movilidad marítima y las condiciones para el desarrollo de actividades recreativas y comerciales.
Un proceso con múltiples modificaciones
La convocatoria fue abierta el 15 de abril de 2026 y, durante su desarrollo, registró *once adendas*, mediante las cuales fueron modificados cronogramas, requisitos técnicos, financieros y jurídicos.
Asimismo, el proceso tuvo varias ampliaciones en los plazos para la presentación de ofertas y la evaluación de las propuestas, antes de llegar a su etapa final.
Con la declaratoria de desierto, el proyecto queda sin contratista y las entidades deberán definir si adelantan un nuevo proceso de selección con ajustes en los pliegos de condiciones o adoptan otro mecanismo para sacar adelante una obra considerada estratégica para el desarrollo turístico de Santa Marta.
