Poder & Gobierno
Gremio bananero alerta por el impacto de las fotomultas en la vía Ciénaga–Fundación
El presidente de Asbama, José Francisco Zúñiga Cotes, respaldó el anuncio de la ministra Elsa Noguera sobre las cámaras de detección electrónica y le pidió revisar la situación que se presenta en el corredor Ciénaga–Fundación, donde una fotomulta estaría generando trancones de más de tres kilómetros.
Por: Arnol Sarmiento
La discusión sobre las cámaras de fotodetección llegó de lleno al Magdalena. Luego de que la ministra de Transporte, Elsa Noguera, cuestionara este viernes el exceso de dispositivos de velocidad en la autopista Barranquilla–Cartagena, el presidente de la Asociación de Bananeros del Magdalena y La Guajira (Asbama), José Francisco Zúñiga Cotes, aprovechó el pronunciamiento para poner sobre la mesa una problemática que, según el gremio, está afectando gravemente la movilidad en el corredor Ciénaga–Fundación.
El punto señalado por el dirigente gremial está ubicado en el sector del puente de Río Frío, donde funciona una cámara de fotodetección que establece un límite de velocidad de 30 kilómetros por hora.
Para Zúñiga Cotes, esta restricción resulta problemática tratándose de una vía nacional que soporta un importante flujo de vehículos particulares y, especialmente, de transporte de carga relacionado con la actividad agrícola y bananera del departamento.
“Señora ministra, desde @ASBAMA_ respaldamos su postura sobre la detección electrónica”, manifestó el presidente de Asbama en respuesta al pronunciamiento de Noguera.
Señora ministra desde @ASBAMA_ respaldamos su postura sobre la detección electrónica. En la Vía Ciénaga–Fundación, la fotomulta del puente de Río Frío fija un límite de 30 km/h que resulta inviable para una vía nacional.
Esta medida genera trancones de más de 3 km y reduce la… pic.twitter.com/r6QnfRskez— Jose Francisco Zuñiga Cotes (@Zunigacotes) August 21, 2026
Trancones de más de tres kilómetros
El reclamo del gremio apunta principalmente a los efectos que estaría generando la cámara sobre la movilidad.
Según Zúñiga Cotes, el límite de 30 km/h en el sector del puente de Río Frío provoca una reducción considerable de la velocidad de circulación y termina generando trancones superiores a los tres kilómetros.
La situación, aseguró, llega al punto de que los vehículos pueden tardar una hora y 15 minutos en recorrer apenas tres kilómetros de una vía nacional.
“El límite de 30 km/h resulta inviable para una vía nacional. Esta medida genera trancones de más de 3 km y reduce la movilidad a menos de 10 km/h, afectando gravemente a la comunidad y al transporte de carga del sector bananero”, afirmó.
La denuncia adquiere especial importancia para el Magdalena debido al papel estratégico que cumple el corredor Ciénaga–Fundación en la conexión de la zona productiva del departamento con los principales centros de distribución y comercialización.
Zúñiga Cotes insistió en que el objetivo debe ser garantizar la seguridad vial sin provocar una parálisis de la movilidad.
“La prioridad debe ser la fluidez, la pedagogía y la prevención, no la parálisis operativa”, señaló.
Una problemática expuesta durante la visita al Magdalena
El pronunciamiento cobra además relevancia porque la ministra Elsa Noguera estuvo este jueves en el departamento del Magdalena, con presencia en los municipios de Ciénaga y Aracataca.
La visita permitió poner en contexto una problemática que afecta directamente a uno de los principales corredores de transporte del departamento. Para Asbama, la discusión no debe limitarse al número de cámaras instaladas, sino a las condiciones en las que operan y al impacto que tienen sobre la movilidad.
El gremio plantea que la seguridad vial debe garantizarse mediante una combinación de señalización adecuada, pedagogía, controles efectivos e infraestructura, evitando que una restricción de velocidad termine generando congestiones que afectan a miles de usuarios de la vía.
El caso del puente de Río Frío deja así una pregunta sobre la mesa para las autoridades nacionales: ¿una medida diseñada para mejorar la seguridad vial puede terminar afectando de manera desproporcionada la movilidad y la operación de una de las principales zonas productivas del Magdalena?
Por ahora, Asbama ya puso el caso ante la ministra de Transporte y pidió que la situación del corredor Ciénaga–Fundación sea revisada dentro de la discusión nacional sobre las cámaras de fotodetección.
