Más de 100 mil metros cúbicos de sedimentos son retirados del río Magdalena

Según el Gobierno Nacional, los trabajos de dragado inducido y controlado han permitido remover un total de 101.528 metros cúbicos de sedimentos en el río Magdalena, en el sector conocido como isla Tamarindo, ubicado en entre los municipios de Salamina y El Piñón. 

La empresa Dragados Hidráulicos S.A, anunció 187 ciclos de trabajo adelantado y mantenido las obras de dragado inducido y controlado con el fin de desacelerar los fenómenos de erosión y socavación que se presenta en el margen derecho del río.

Durante la presentación del balance de los trabajos, durante la cuarta semana de intervención en tramo afectado, el director de Cormagdalena, Pedro Pablo Jurado, mencionó que las obras marchan a buen ritmo, y que ha permitido el inicio de la reconstrucción de los taludes y patas destruidas, disminuyendo así el caudal y la energía del río sobre la ribera derecha y donde se presentan los principales puntos afectados por la socavación.

Según el directivo, “los levantamientos batimétricos nos permiten establecer que el volumen de sedimentos removidos por la draga Mahury y depositados en los puntos de socavación han permitido avanzar en la reconstrucción de los taludes en los puntos de intervención”.

Entre tanto, la draga de corte y succión autopropulsada Río Magdalena reinició, el pasado sábado 21 de noviembre, la intervención en el polígono 4, perfilando la isla Tamarindo.

“La intención es perfilar la isla 25 metros, así como el sector adyacente sobre el río, con el propósito de alcanzar una profundidad de 8 metros inicialmente. Después de evaluar las condiciones incrementaremos a diez metros”, explicó el director de Cormagdalena.

Por su parte, el Instituto Nacional de Vías (INVÍAS), controla el tráfico y hace mantenimiento de la vía provisional, mientras se adelantan los trabajos por parte de Cormagdalena y la Unidad Nacional de Gestión del Riesgo. Además, viene adelantando los estudios para el nuevo tramo vial definitivo, para brindar una transitabilidad segura a los habitantes de esa región del país.

El contrato de obra tiene un costo de 9.999 millones de pesos y un plazo de ejecución de 45 días, y fueron destinados por el Gobierno Nacional para atender la emergencia que se presenta en cinco sectores: los kilómetros 2.0, 2.1 y 2.4 en la vía que comunica a Salamina con el municipio de El Piñón, y en el sitio donde estaba ubicada la casa donde operaba la empresa del Ferry.