Variante sur de Ciénaga estaría en riesgo de convertirse en un Elefante Blanco para el Magdalena

El pasado 26 de julio de 2021 OPINIÓN CARIBE realizó una nota sobre la Variante Sur de Ciénaga, donde el Instituto Nacional de Vías (Invías), anunciaba que había logrado el 100% de la construcción del puente ferrocarril, parte del proyecto, con esto, la entidad desarrollaría un plan de reactivación económica en el departamento de Magdalena a través de la ejecución de proyectos de infraestructura que impulsaban su conectividad.

La ministra de Transporte, de ese entonces, Ángela María Orozco Gómez, afirmó que, «el proyecto de construcción de la variante de Ciénaga tenía una inversión de un total de $169.500 millones. De esta destacada inversión se destinaron $53.500 exclusivamente para la construcción del puente ferrocarril, que tiene un total de 508 metros de longitud y mejora la movilidad del Magdalena con departamentos vecinos como Atlántico, Bolívar y Córdoba y con el centro del país. Así es como ratificamos desde el sector de transporte nuestra misión de generar equidad y desarrollo en las regiones con obras modernas y seguras”.

Esta inversión en la variante de Ciénaga por parte del Instituto se sumó a los más de $710.000 millones que se invierten en las tres fases para garantizar una movilidad segura y eficiente entre Ciénaga y Barranquilla. Con estos recursos se realizaría la construcción de tres viaductos y un enrocado multicapas entre los kilómetros 18 y 20 de esta vía.

El último seguimiento de esta obra se dio hace 7 meses, exactamente el 29 de julio de 2022, cuando Invías dio inicio a la segunda fase de la variante Ciénega – Barranquilla.

Asimismo, informó que para el año 2023 estaría al servicio de los usuarios el corredor que según la entidad permitirá disminuir en 30 minutos el recorrido por los municipios de Zona Bananera, Aracataca, Fundación, Santa Marta, Palermo, Pueblo Viejo y Ciénaga, en el departamento de Magdalena.

Hoy día, la obra, que beneficiará a casi 1,7 millones de habitantes de 8 municipios del Caribe colombiano, se encuentra sin terminar a pesar de los avances anunciados por Invías.

¿Será la Variante sur de Ciénaga un elefante más para el Magdalena?