No habrá Integración con Viva Air: pondría en riesgo estabilidad de Avianca

Tras nueve meses en los que la aerolínea Avianca se mostraba decidida a ejecutar una integración con Viva Air, hoy, en horas de la mañana, se informó de manera sorpresiva que esta no se efectuará. Lo anterior, debido a que las condiciones de la Aerocivil hacen poco viable la asociación.

La decisión es consecuencia del estudio a detalle de la resolución 873 del 2023, la cual imposibilita la recuperación de Viva, haciéndola poco viable financiera y operativamente; además pondría en riesgo la supervivencia de Avianca. Por lo que debieron tomar una decisión responsable y proteger a sus empleados clientes y accionistas que depositaron su confianza y dinero en ellos.

Algunas de las condiciones establecidas en la resolución y que obligaron a Avianca a retroceder en la alianza fueron:

-Poca flexibilidad regulatoria para dar certeza sobre las condiciones de reactivación de operaciones de Viva.
-Falta de ajuste de los condicionamientos a la realidad actual de Viva y al tiempo transcurrido entre el inicio del proceso el 8 de agosto de 2022 y la fecha de una decisión en firme. Los condicionamientos exigen a Avianca asumir obligaciones, rutas, y compromisos de niveles de servicios y precios que no coinciden con las capacidades restantes de Viva luego de dos meses de suspensión de operaciones.
-A pesar de la voluntad de Avianca de devolver más del 75% de los slots de Viva en El Dorado -y más de 72% de los slots de Viva en franjas “premium”-, la autoridad exigió la devolución de un número de slots tal que no permitiría que Viva base un solo avión en el principal aeropuerto del país de manera eficiente.

Avianca recalca que a pesar de lo perjudicial que fueron las otras aerolíneas al incidir en el retraso de las decisiones de Aerocivil, por beneficios propios y de competitividad, hará todo lo posible por mejorar el transporte aéreo de los colombianos, buscará aumentar el número de aviones para cubrir todas las regiones del país y está dispuesto a ofrecer nuevos empleos a los trabajadores de Viva. Ante su intención de realizar esta importante inversión, Avianca hace un llamado respetuoso a que se apliquen los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC) de forma clara y justa a todos los operadores por igual.

Adrian Neuhauser, presidente y CEO de Avianca, dijo:
Durante la crisis actual del sector, en la que no solo Viva sino también Ultra han dejado de volar, Avianca ha sido constantemente quien ha buscado proponer soluciones: no solo es la única empresa que realizó una propuesta concreta para salvar a Viva, sino que ha movilizado a más de 160 mil personas gratuitamente (en comparación con los menos de 10.000 que han rescatado todas las otras líneas aéreas del sector en su conjunto) y ha atendido con vuelos adicionales destinos críticos como San Andrés, Medellín, Riohacha o Buenos Aires, entre muchos otros. En este sentido, mantiene su convicción de ser un actor clave para la conectividad y evitar una crisis más profunda, y seguirá protegiendo usuarios afectados de Viva y Ultra hasta el 31 de mayo.

“Desafortunadamente, este largo proceso pone en riesgo inminente de desaparición a Viva, aerolínea que trajo el modelo de bajo costo al país, puso a volar a millones de colombianos a precios competitivos y dio empleo directo e indirecto a miles de familias. Ahora el reto para el país será adelantar planes para proteger al sector y evitar que Colombia siga perdiendo competitividad, desviando el flujo de pasajeros a países como Panamá, Chile y Perú” finalizó Neuhauser.