Gustavo Petro: Es urgente cambiar la administración portuaria

El presidente de Colombia, Gustavo Petro en su última intervención en un Consejo de Ministros advirtió que los puertos del país están cooptados por el narcotráfico y el contrabando. El mandatario afirmó que ha llegado el momento de cambiar completamente su administración, mencionando que en las ciudades donde se encuentran estos puertos, la violencia va en aumento.

“Los puertos deben tener radicalmente otra administración, porque han sido cooptados por narcotraficantes y su otra cara, que son los contrabandistas. Esta acción tiene que desplegarse lo más inmediatamente posible. Estamos analizando los temas jurídicos”, aseguró el jefe de Estado.

Petro señaló que, en los puertos de Buenaventura, Tumaco, Cartagena, Santa Marta y Barranquilla se registra “una violencia que cada vez parece estar más articulada a grupos políticos, como una especie de nuevo paramilitarismo”.

“En los puertos, la decisión que tengo es cambiar completamente su administración, incluso mediante proyectos de ley”, sostuvo el mandatario. En esa línea, dio instrucciones a la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, para que también vigile la situación en el aeropuerto El Dorado de Bogotá.

“Hasta el día de hoy, los puertos están cooptados. Yo me atrevería a extender esto al puerto más grande, pues el incremento del homicidio en Bogotá tiene que ver con el aumento de actividades ilícitas que utilizan el aeropuerto”, recalcó.

Recientemente, el ministro de Defensa, Pedro Sánchez Suárez, informó que en el puerto de Santa Marta las autoridades incautaron 300 kilos de cocaína. La droga, que tenía como destino Hamburgo, Alemania, estaba camuflada en cajas de banano.

“Operativos de la Policía Nacional evitaron que más de 750 mil dosis llegaran a las calles de Hamburgo, golpeando las finanzas del narcotráfico con pérdidas por más de 9 millones de dólares”, señaló Sánchez en su cuenta de X.

Aunque el operativo fue exitoso, persiste una preocupación que no pasa desapercibida: cuando se dan estas incautaciones, las autoridades no informan de dónde provenían las cajas ni qué empresa estaba a cargo del envío. Tampoco se ha dicho si se trataba de una productora o una comercializadora.

Este tipo de información es clave para entender cómo el narcotráfico infiltra las rutas legales de exportación. Sin transparencia, queda la sensación de que los responsables podrían pasar desapercibidos, mientras el problema se repite.

Revelar el origen del cargamento sería una forma de prevenir que se sigan utilizando los mismos canales legales para el envío de droga.